STAG Diesel jest alternatywną metodą zasilania do silników wysokoprężnych od 2 do 16 cylindrów. Cały system został oparty na rozwiązaniach technicznych, umożliwiających dawkowanie paliwa gazowego wraz z powietrzem, które miesza się w cylindrze z olejem napędowym. STAG Diesel nie wyklucza jazdy na samym oleju napędowym ponieważ instalacja gazowa nie wymaga ingerencji w konstrukcję wnętrza silnika.
Cechy użytkowe
- Obsługa silników diesla do 8 cylindrów w trybie sekwencyjnym
- Obsługa silników diesla do 16 cylindrów w trybie niesekwencyjnym
- Dotrysk LPG lub CNG
- Zaawansowany algorytm sekwencyjnego wtrysku gazu
- Precyzyjne dawkowanie gazu oparte na aktualnym zapotrzebowaniu silnika
- Kontrola temperatury spalin dla zapewnienia bezpieczeństwa jednostki napędowej
- Możliwość odczytu szerokopasmowej sondy lambda: kontrola składu mieszanki poprzez niezależną szerokopasmową sondę lambda dedykowaną do silników Diesla, (opcja dodatkowego montażu w przypadku gdy sonda nie występuje w silniku)
- Obsługa aut wyposażonych w tempomat
- Możliwość zachowania mocy po konwersji na tym samym poziomie w pojazdach z silnikami typu common rail
- System autokalibracji
