eVP-500 - najnowszy produkt Prinsa
13-01-2020
Reduktor obsługujący w pojedynkę silniki o mocach sięgających 500 KM, a przy tym niewiele większy od puszki napoju, nomen omen, gazowanego? Holenderski Prins znalazł rozwiązanie i pokazał je podczas targów GasShow 2017. Jak na ironię, silniki współczesnych samochodów mają coraz mniej cylindrów, a jednak w komorach, w których się je montuje, jest coraz mniej miejsca na podzespoły instalacji LPG. Rozwiązaniem do mocnych, wymagających stabilnych dostaw dużych ilości gazowego paliwa jednostek napędowych może być właśnie reduktor eVP-500, który można by opisać słowami „w małym ciele wielki duch”. Podobnie jak wielozawór eMV stworzony przez BRC (podobnie jak Prins należące dziś do grupy Westport Fuel Systems), reduktor eVP-500 (Electronic Variable Pressure, 500...
Czytaj więcej
KME NEVO Sky Direct 2 - pierwszy uniwersalny sterownik do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny
24-02-2019
Firma KME skonstruowała sterownik, który jest pierwszym niededykowanym sterownikiem do tego typu silników. to znaczy, że możemy zamontować go do praktycznie każdego samochodu z wtryskiem bezpośrednim - jedynym warunkiem jest to, że wtryskiwacze nie mogą być piezoelektryczne. Jest to bardzo ciekawe rozwiązanie, ponieważ jest wiele silników z bezpośrednim wtryskiem do których nie ma instalacji dedykowanych - wtedy możemy wykorzystać bardzo nowoczesny sterownik Nevo Sky Direct.
Czytaj więcej
Prins DLM - bezpośredni wtrysk benzyny ujarzmiony przez LPG
11-02-2019
System Prins Direct LiquiMax jest to instalacja VI generacji czyli ciekły wtrysk gazu LPG do aut z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Jest to nowoczesny i najbardziej zaawansowany technologicznie układ zasilania pojazdów gazem LPG w fazie płynnej. Został opracowany specjalnie dla silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Paliwo pod ciśnieniem 20-200 Bar jest wtryskiwane bezpośrednio do cylindra (a nie w kolektor dolotowy). Instalacja ta wykorzystuje fabryczne układ paliwowy auta w celu zasilania gazem LPG. Gaz dostaje się do komór spalania zapośrednictwem fabrycznych wtryskiwaczy benzynowych, po uprzednim przedostaniu się przez lekko zmodyfikowaną, również fabryczną pompę wysokociśnieniową. Dzięki temu ingerencja związana z montażem systemu nie...
Czytaj więcej
STAG 400 DPI - polski producent instalacji AC S.A. opanował rynek wtrysku bezpośredniego
08-02-2019
STAG 400 DPI - coraz więcej możliwości Z instalacjami gazowymi do silników MPI (z wtryskiem pośrednim, do kanałów kolektora dolotowego) sprawa była prosta – wystarczył jeden uniwersalny system, który kalibrowało się po zamontowaniu w konkretnym modelu samochodu. Z układami LPG do jednostek napędowych z bezpośrednim wtryskiem benzyny nie jest już tak łatwo, ponieważ wymagają one dedykowanego podejścia – do każdego kodu silnika konieczne jest przygotowanie osobnej wersji oprogramowania sterownika. Producenci instalacji gazowych zaczynają od tych najpopularniejszych, ale w wielu przypadkach sprawy wcale nie ułatwia to, że jakiś typ silnika (pozornie za każdym razem ten sam) montowany jest w dwunastu modelach trzech czy czterech pokrewnych marek –...
Czytaj więcej
