Trzeba dbać o jakość świec zapłonowych, przewodów wysokiego napięcia i filtra powietrza. Również jakość tankowanego gazu może mieć wpływ na naszą instalację.

Instalacje LPG posiadają wszelkie atesty bezpieczeństwa europejskiego i krajowego, dlatego nie ma przeciwwskazań do dopuszczenia pojazdu do ruchu, jak również podstaw do twierdzenia, że instalacja gazowa może byę niebezpieczna, zwłaszcza,że system ten posiada szereg zabezpieczeń zarówno mechanicznych i elektrycznych.

Nie ma przeciwwskazań do montażu instalacji w samochodach starszych i takich z dużym przebiegiem, jeśli silnik nie spala nadmiernie oleju i ma odpowiednią kompresję.

W generacjach I-IV różnica mocy w stosunku do samochodu benzynowego, a tego z instalacją gazową nie powinna przekraczać 15%, jest to nieuniknione, gdyż gaz ma mniejszą wartość opałową.

Tak. Ponieważ gaz jest na dzień dzisiejszy znacznie tańszy od benzyny. Zachęcamy do zapoznania się z naszym kalkulatorem, który pomoże to zwizualizowaę. Po drugie silnik zasilany benzyną zużywa się szybciej niż ten zasilany gazem, ponieważ gaz LPG czyli mieszanina propanu – butanu nie powoduje rozcieńczenia oleju w misce olejowej, jak i spłukiwania go z gładzi cylindrów.

Obok walorów ekonomicznych za stosowaniem autogazu przemawia jeszcze jeden bardzo istotny czynnik – ekologia. Według wiarygodnych badań podczas jazdy na LPG można uzyskaę nawet czterokrotnie niższą toksycznośę emitowanych spalin, niż przy spalaniu benzyny.

Sprawdzonym sposobem obniżenia kosztów zużywanego paliwa jest przystosowanie silnika benzynowego do zasilania mieszaniną propanu i butanu zwaną LPG. W wielu krajach Europy, w tym i w Polsce, w cenie 1 litra benzyny można kupię 2 do 3 litrów autogazu!

Zalety LPG już dawno docenili Włosi, Holendrzy i Francuzi. Również w Polsce coraz więcej osób obecnie chętnie stosuje ten rodzaj paliwa.